设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:主页 > 飞艇价格 > 正文

无人机向行业级转型,短期内难现巨头

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-05-11

推荐相关文章:

无人机培训市场现状无人机培训市场现状---无人机市场的火热是大家有目共睹的,但是普通消费者看到的更多的是媒体的宣传和消费娱乐级市场的繁荣,对无人机产业体系里的培训市场不甚

图片 厦门私人飞机市场起步 5连文成私人直升机的长达两年待字“闺中”的遭遇,说明了当前私人飞机面临的一个难题:要有空域、航线,否则飞机没地方飞;要有机场,否则飞机没地方停;要有飞行

  无人机向行业级转型,短期内难现巨头

  消费级无人机市场遇冷,行业级无人机担起风口厚望,商业前景可期;本地化售后、场景适应力尚不足

  研发、创业、受挫、转型。一飞智控销售经理张磊的职业发展路径几乎是中国无人机行业从爆发、遇冷再到转型的缩影。

  最初,技术出身的张磊在主打消费级(用于普通大众航拍、娱乐)无人机的零度智控从事研发工作。2013年,消费级无人机技术逐渐成熟,他转而创业。一段时间后,张磊三四个人的团队被迫解散,张磊重新进入企业从事研发工作。2016年10月,发现无人机在农业植保领域的广阔前景,张磊加入专注行业级(用于植保、巡检、安防等领域)无人机智能飞控平台的一飞智控。

  连续两年,消费级无人机市场增速放缓,资本正从跟风式的概念投资转向价值导向的理性投资。商业价值更高的行业级无人机被创业者们选中。

  然而,场景适应能力、售后保障、续航时间等等问题,在一定程度上限制了行业级无人机的发展。业内人士分析,行业无人机在技术和市场方面都尚未打牢基础,虽然前景看好,但在商业价值爆发前,企业和资本都需经过时间的历练。

  “大跃进”

  无人机走入公众视野,来自于《爸爸去哪儿》等综艺节目中的亮相,2015年2月,歌手汪峰在章子怡的生日派对上用一架无人机送求婚钻戒的新闻更是吸引了寻常百姓的眼球。

  从2015年起,随着消费级多旋翼无人机技术越发成熟,其价格也“亲民”许多,3000元左右即可买到一款高清航拍无人机,最高可飞到500米的高空。

无人机培训市场现状

  无人机市场的火热是大家有目共睹的,但是普通消费者看到的更多的是媒体的宣传和消费娱乐级市场的繁荣,对无人机产业体系里的培训市场不甚了解。笔者深入了解并参与进无人机驾驶的培训,个中见解与大家分享。

  一.为什么无人机产业需要培训的支持

  民用无人机主要分为消费级和工业级

  消费级的火热伴随着的是黑飞和不断出现的无人机安全事故,为了支持无人机的多元化快速发展即将出台的法规会在考虑安全的前提下放开消费级的管控,但是肯定会限制距离和重量以及区域等等,非室内、视距内轻型及以上等飞行,证照管理是前提。

  工业级的无人机现在并没有像消费级那样成熟除了行业垂直纵深没完善之外,没有合格的飞手是制约之一。特别是整机重量达30kg以上的植保单旋翼无人机(直升机),,飞行的安全直接关乎从业者和使用者的人生安全。这也是植保无人机应用推广中的首要考虑要素。

  在无人机的其他应用领域,如电力巡线等,超视距的飞行需要严密的地面控制站规划,涉及到气象、飞控原理、避障和图传等等。

  所以,无人机驾驶员的需求很大、要求很严,而具有无人机作业综合能力的人才更是亟待培养,我把这类人称为“无人机应用领域的项目经理”,即:在接到某个飞行任务的时候,你可以对无人机类型选择、航线规划、外设部件调试、安全警戒、应急处理、系统测试和数据分析等做整体规划,协调配合来完成。

  二.培训的主体和合法机构

  目前,我国的无人机驾驶员证照管理分为两大类:

#p#分页标题#e#

  一是,民航局直接管理。这主要涉及在融合空域(是指有其他载人航空器同时运行的空域)运行的小型(是指空机质量在5700kg以下除微型轻型的无人机)及以上级别无人机和充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。由于这部分的无人机在实际应用中的比例极低,也不是这一波无人机市场火热的推动者,所以有待进一步发展。

  二是,视距内运行的质量大于7kg和在隔离空域运行的超视距无人机,这是目前应用范围最广的无人机领域。其驾驶员的证照管理有民航局授权的中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)管理。

  但是,AOPA不直接培训,它是监督和管理机构,具体培训有AOPA授权的专业培训机构来完成(类似汽车驾校)。

  三.目前国内培训机构的情况

  这个问题是与从业者和拟从业者关系最为密切的。

  目前,AOPA授权的培训机构有40多家,但是由于整个无人机行业刚刚起步,这些培训机构的水平和教学质量都有待市场检验。

  概况来讲,这些培训机构的培训主要围绕多旋翼无人机、直升机、固定翼这三种证照展开,至于无人机工程师和行业应用的培训更是有待完善和提高。单就这三种驾驶证照来说,有以下几个特点和现状

  1.地域分布,主要在北京和深圳,内地像重庆、西安、郑州、武汉等也有。

#p#分页标题#e#

  2.背景区别,深圳是全国乃至全球的无人机基地,所以深圳的培训机构大多有无人机产品背景、培训产业链从教、学、用相对完善,北京的培训机构有先发和学费上的优势,内地的培训机构一部分有通航背景发展而来。

  3.培训费用,由于市场刚刚起步,所以价格区间相当大,从一万多到五万多不等,更有机构的价格在六七万以上,但是这些机构的培训课程往往涵盖了无人机工程师和行业应用或者学成后就业或创业的推荐。所以,学员应该依自身的需求来选择,而不是单单的看价格和课程。

  四.培训效果和前景预测

  由于无人机行业的发展阶段决定了无人机培训的特点

  主要分为:

  1.学满合格后就业,选择做培训机构教员、无人机公司测试员、航拍公司飞手、电力巡线、航测员等无人机各个行业应用的专业人员,这里面最有挑战的当属无人机应用项目经理。单就飞手来说薪资待遇非常不错,如果有无人机应用的统筹能力更是抢手。

  2.创业,这个领域主要在无人机服务市场,航拍和植保是很好的切入点。

  3.无人机厂家、培训机构可以尝试和职业院校开展试点合作,由于行业的可塑性和市场机会都有待开发,所以,这个领域的产、学、研大有可为,希望有更多这方面的案例和大家分享。(作者张然)


网友评论:

幸运飞艇 www.asiaalu.com联系QQ:999777728838 xml html

Copyright © 2017-2018 江阴新闻网 版权所有 Power by Jkjyz

Top